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我国冷链物流与欧美差距大,冷链物流将如何突

根据相关数据显示,由于我国冷链物流保障不足,我国每年仅仅是果蔬一项的损失的金额就有上千亿元。但是我国与美国、日本以及欧洲国家80%到90%的农产品冷链运输率相比,,我国只有10%到20%。60%的差距,我国农村冷链物流应该如何去突围呢?
冷链物流就像木桶效应一样,冷链物流的质量其实取决于最薄弱的环节及运输和转运的中间环节。另外,资金不足、投入不够导致冷链断裂。
我们以冷链物流电商的成本支出为例,国内生鲜电商很难盈利的部分原因就出现在冷链运输上,冷链成本占到总成本的40%。很多小微企业入不敷出,冷链“最后一公里”难以实现.
深圳冷藏物流
         浙江大学学习中国农业农村经济发展研究院教授 徐旭初:现在如果没有我们要提升自己消费的话,那就必须要把冷链物流公司发展上去。第一政府要通过技术产业相关政策来加以引导;第二,由于冷链物流它不是作为一个国家一般的微小企业管理能够做的东西,所以它更需要不断发展规模化的龙头企业。
          对应冷链物流供给能力弱的是市场对冷链物流爆发式增长的需求,以果蔬,畜产品,水产品,花卉为代表的冷链物流,交易额以每年20%的速度递增..
         另一套已经被冷藏的只有20%容量的需求,30%的商品,约90%的肉类,80%的鱼类,乳类及豆制品大量冷链需求未得到满足的数据。
 
         商务部中国发展国际企业电子商务服务中心特邀专家 曲江:其实也是中国的农产品种类是非常复杂的,所以需要我们可以看到学生对于冷链物流的要求自己其实都不一样,怎么样把现有的资源先盘活?把现有人力资源的利用率从20%提升到50%,然后再进行建设。这就是这样一个良性的循环,这个问题才是我们冷链物流的一个国家解决之道。
 
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